没有光，没有氧气，也没有浪涛，对于人类来说，这里仍是神秘之境——千米以下的深海。胡震（见图，资料照片）领衔研制的“深海勇士”号载人作业潜水器，就是要让中国人在4500多米的深海海底任意潜游。3月20日，“深海勇士”号潜水器从海南三亚出发，开始在南海执行应用航次任务。

　　胡震是中船重工702所研究员，“深海勇士”号总设计师。他的办公室里除了靠墙一排保密柜，最引人注目的，就是那个“蛟龙”号载人潜水器模型。

　　或许好多人还记得那次深海和深空的对话。2012年6月24日，我国“蛟龙”号载人作业潜水器成功坐底马里亚纳海沟7020米深度，3位潜航员向试验船报告，祝愿景海鹏等3位航天员与“天宫一号”对接顺利！消息传到太空，“天宫一号”手控交会对接成功后，3位航天员也向3位深潜员祝贺，“祝愿我国载人深潜事业取得辉煌成就！”

　　“蛟龙”是我国自主设计、自主集成的7000米级载人潜水器，胡震任动力与设备副总设计师。

　　“为什么7000米级都解决了，还做4500米级的载人潜水器呢？”

　　“海洋平均深3700米，深海考察热点地区主要在4500米以上。”胡震介绍说，用7000米级潜水器来干活是大马拉小车，不实用。“更重要的，‘蛟龙’是对世界先进技术和装备的集成，而‘深海勇士’从技术到装备都国产化，是真正的自主创新。”

　　20世纪以来，深海大洋先后出现了美国人、俄罗斯人、法国人和日本人的身影，我国起步还不到50年。2009年，“蛟龙”号刚完成研制，还没进行海上试验，科技部就启动了4500米载人潜水器关键技术攻关。“那段时间难题一个接一个，这幢办公楼天天晚上灯火通明。”胡震笑笑说。

　　受制于我国工业发展水平，从技术到装备还需跨越巨大鸿沟。比如，最关键的载人球壳，是个内径2.1米的钛合金球，分两个半球冲压，幅宽大于3米、厚达90毫米，试样竟多达几千次。从立项到成品，花了整整6年。“宁可慢点，也要把牢技术。”胡震自豪地说，“现在我们这项技术绝对国际领先。”

　　“蛟龙”号10年立项、10年研制。“深海勇士”从立项到去年完成全部海上试验，不到8年。“深海勇士”号副总设计师叶聪认为，胡震呕心沥血、事事亲力亲为，也是提速的重要原因，“一般总师主要管决策层面，而我们称胡总是‘一直在线的总师’。”

　　采样篮用的吸铁石只需几块，技术含量却不低：铁会锈，海水有腐蚀性，这个吸铁石则必须抗腐蚀……胡震把国内60多个相关厂家全找出来，一家一家打电话。总算在上海找到了厂家，他亲自去谈。一年半里，为这个几千块钱的小部件，去了上海十来趟。

　　“您是总师，为什么这么个小部件也亲自出马？”

　　“因为产品概念和标准都在我脑袋里，其他人不一定有我这么清楚。”胡震微微一笑。

　　如果说“蛟龙”好比“跨栏”，“深海勇士”便是“深蹲”，下一步研制全海深载人作业潜水器就是“深蹲”后有力的“起跳”，标志着我国这个领域在国际上已全面实现从跟跑到领跑的跨越。“不只是设计水平上台阶，还有人才队伍。”胡震开心地说，项目起步时团队仅30人，现在达60人，“研制全海深潜水器也是这个团队。国外来交流的专家都是白头发，我们团队的平均年龄仅33岁。”

　　叶聪现为全海深载人潜水器总设计师，记者一问：1979年出生的，今年39岁。

　　胡震为这一局面不懈奋斗了十几年：1991年从中科院沈阳自动化所研究生毕业到702所后，他就跟随后来任“蛟龙”号总设计师的徐芑南院士研发无人潜水器。那时国家科研经费投入少，有时连工资都拖欠。一个亲戚“挖”他到自己公司当部门经理，负责计算机系统，年薪百万，并承诺5年后送他一个公司。胡震请假去试了一星期，就回到所里。“总感觉我们国家这方面迟早要发展，开发海洋肯定要靠自己，不可能总靠国外技术。”

　　靠自己，就要甘愿委屈自己，舍得折腾自己。用胡震的话说：“奋斗是科研人员的本分。”“蛟龙”检测花了半年，“深海勇士”则用了整整一年。去年“深海勇士”海试下潜了28次，总结时胡震毫不讳言其中有两次不成功。“出问题不怕，我们连夜就把问题解决了，保证第二天能正常下潜。”胡震说，“搞科研不能图虚荣，我们这个潜水器是奔着商业应用的，高可靠性最要紧。”

　　胡震不善言辞，总是微笑着简略作答，但在微笑中、简洁的话语中，他透着一股自信。

　　我想，这大概就是奋斗者的自信吧。从“蛟龙”到“深海勇士”，20多年来，他一直在忙碌、奋斗着，也幸福着。他的自信，就来自于他和中国载人深潜事业的共同进步。奋斗，是对信心的有力托举。

　　新时代是奋斗者的时代，自信是这个时代的重要气质。只要我们坚持不懈地奋斗，在攻坚克难的砥砺前行中树立自信，在日新月异的发展进步中收获自信，就一定能坚定从容地走好复兴之路的“关键一程”！